REDUCING DIESEL FUEL COSTS BY USING THE PATENT PENDING - - PowerPoint PPT Presentation

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REDUCING DIESEL FUEL COSTS BY USING THE PATENT PENDING FUEL INJECTED TUNNEL (F.I.T.) DIESEL DUAL FUEL DEVICE Industrial Fuel Systems HOW DOES THE

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REDUCING ¡DIESEL ¡FUEL ¡COSTS ¡ BY ¡USING ¡THE ¡PATENT ¡PENDING ¡FUEL ¡INJECTED ¡ TUNNEL ¡(F.I.T.) ¡DIESEL ¡DUAL ¡FUEL ¡DEVICE ¡ ¡

Industrial ¡Fuel ¡Systems ¡ ¡

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* THE ¡F.I.T. ¡IS ¡INSTALLED ¡UNDER ¡THE ¡HOOD ¡“PRE ¡– ¡TURBO” ¡(LOW ¡ PRESSURE ¡SYSTEM) ¡ * THE ¡ALTERNATIVE ¡FUEL ¡IS ¡STORED ¡EXTERNALLY ¡(HIGH ¡PRESSURE ¡ SYSTEM ¡) ¡ * CNG ¡IS ¡DIRECTLY ¡INJECTED ¡INTO ¡THE ¡F.I.T. ¡-‑ ¡THEN ¡MIXED ¡WITH ¡AIR ¡-‑ ¡THEN ¡ INTRODUCED ¡TO ¡THE ¡DIESEL ¡-‑ ¡THE ¡CNG/DIESEL ¡MIXTURE ¡IS ¡INJECTED ¡INTO ¡ THE ¡MANIFOLD/ENGINE ¡ * THE ¡ELECTRONIC ¡CONTROL ¡UNIT ¡(ECU) ¡IS ¡TUNED ¡BASED ¡ON ¡SPECIFIC ¡ ENGINE ¡TYPE ¡& ¡DESIRED ¡DISPLACEMENT ¡ * FUELING ¡MAP ¡SOFTWARE ¡IS ¡ADJUSTED ¡TO ¡WORK ¡WITH ¡THE ¡TUNED ¡ ENGINE ¡ * THE ¡NEW ¡FUEL ¡MIXTURE ¡RUNS ¡THE ¡ENGINE ¡ * MORE ¡ALTERNATIVE ¡FUEL ¡IS ¡BURNED ¡(AT ¡LOWER ¡PRICES) ¡ * LESS ¡DIESEL ¡FUEL ¡IS ¡BURNED ¡(AT ¡HIGHER ¡PRICES) ¡

HOW ¡DOES ¡THE ¡F.I.T. ¡SYSTEM ¡WORK? ¡

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ILLUSTRATION ¡OF ¡HOW ¡THE ¡F.I.T. ¡ SYSTEM ¡WORKS ¡

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* LESS ¡DIESEL ¡FUEL ¡IS ¡BURNED ¡WHILE ¡MORE ¡OF ¡THE ¡ALTERNATIVE ¡FUEL ¡(CNG, ¡LNG ¡OR ¡ PROPANE) ¡IS ¡BURNED ¡– ¡REDUCED ¡TOTAL ¡FUEL ¡COSTS ¡ * THE ¡F.I.T. ¡SYSTEM ¡IS ¡MODULAR ¡– ¡IT ¡CAN ¡BE ¡REMOVED ¡FROM ¡ONE ¡VEHICLE ¡& ¡ INSTALLED ¡ON ¡ANOTHER ¡WITH ¡MINOR ¡FUEL ¡MAP ¡CHANGES ¡(CALIBRATION) ¡& ¡ EXPENSE ¡(LABOR ¡ONLY ¡) ¡ * THE ¡F.I.T. ¡SYSTEM ¡CAN ¡BE ¡SEAMLESSLESSY ¡INSTALLED ¡UNDER ¡THE ¡HOOD ¡– ¡NO ¡ SPECIAL ¡CHANGES/MODIFICATIONS ¡NEED ¡TO ¡BE ¡MADE ¡TO ¡ACCOMMODATE ¡SYSTEM ¡ * MULTIPLE ¡CONVERSIONS ¡CAN ¡BE ¡PERFORMED ¡USING ¡ONE ¡SYSTEM ¡– ¡PAY ¡FOR ¡THE ¡ TECHNOLOGY ¡ONCE ¡BUT ¡USED ¡MULTIPLE ¡TIMES ¡ * NEW ¡VEHICLES ¡START ¡OUT ¡BURNING ¡CLEANER ¡FUEL ¡ * EXTEND ¡LIFE ¡OF ¡OLDER ¡VEHICLES ¡-‑ ¡430,000+ ¡MILES ¡OR ¡10 ¡YRS. ¡OLD ¡ * CLEANER ¡EMMISIONS ¡– ¡NEW ¡& ¡OLDER ¡VEHICLES ¡ * CLEANER ¡ENGINES ¡– ¡NEW ¡& ¡OLDER ¡VEHICLES ¡ * ROI ¡BASED ¡ON ¡MILES ¡DRIVEN, ¡REDUCED ¡FUEL ¡BURN ¡& ¡TOTAL ¡INVESTMENT ¡

BENEFITS ¡OF ¡THE ¡F.I.T. ¡SYSTEM ¡

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HOW ¡DOES ¡THE ¡F.I.T. ¡SYSTEM ¡ REDUCE ¡COSTS? ¡

CURRENT ¡FUELING ¡COSTS ¡ ¡ (60 ¡GAL ¡CAPACITY) ¡

* $4.00 ¡PER ¡GALLON ¡FOR ¡DIESEL ¡ ¡ (100%) ¡ * $4.00 ¡x ¡60 ¡GAL ¡= ¡$240 ¡

F.I.T. ¡FUELING ¡COSTS ¡ ¡ (60 ¡GAL ¡CAPACITY ¡– ¡50% ¡DIESEL ¡& ¡50% ¡CNG) ¡

* $4.00 ¡PER ¡GALLON ¡DIESEL ¡(50%) ¡ * $1.80 ¡PER ¡GALLON ¡CNG ¡(50%) ¡ * 50% ¡x ¡60 ¡GAL ¡= ¡30 ¡GAL ¡ * $4.00 ¡x ¡30 ¡GAL ¡= ¡$120 ¡FOR ¡DIESEL ¡ * 50% ¡x ¡60 ¡GAL ¡= ¡30 ¡GAL ¡ * $1.80 ¡x ¡30 ¡GAL ¡= ¡$54 ¡FOR ¡CNG ¡ * $120 ¡DIESEL ¡COST ¡+ ¡$54 ¡CNG ¡COST ¡= ¡$174 ¡ NEW ¡COST ¡ * SAVE ¡$66 ¡PER ¡60 ¡GAL ¡TANK ¡or ¡28% ¡ * 60 ¡GAL ¡TANK ¡x ¡5 ¡MPG ¡= ¡300 ¡MILES ¡ * $66 ¡SAVINGS ¡/ ¡300 ¡MILES ¡= ¡$0.22 ¡PER ¡MILE ¡ ¡

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WHAT ¡DOES ¡THE ¡F.I.T. ¡SYSTEM ¡LOOK ¡ LIKE ¡INSTALLED? ¡

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2006 ¡MACK ¡CX-‑602 ¡

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1995 ¡FREIGHTLINER ¡FLD120 ¡

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18.2 (COVER) 88.0 (FROM RAIL TOP) 3.5 (BASE HT) 58.3 (BASE) 32.0 (BASE)

MINI BOC 57 DGE

EXAMPLE ¡OF ¡B.O.C. ¡(Back ¡of ¡Cab) ¡FUEL ¡ STORAGE ¡(High-‑Pressure ¡System) ¡

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* Tom ¡Bloch: ¡tombloch@industrialfuelsystems.com ¡ * (304) ¡539-‑0312 ¡ * Joe ¡Wray: ¡joewray@industrialfuelsystems.com ¡ ¡ * (304) ¡539-‑0237 ¡ * http://www.ifs-‑na.com ¡ * http://www.linkedin.com ¡