MoT presentation to the Motorcycle Safety Advisory Council
February 2014 | Prepared by Drew Croft
MoT presentation to the Motorcycle Safety Advisory Council February - - PowerPoint PPT Presentation
MoT presentation to the Motorcycle Safety Advisory Council February 2014 | Prepared by Drew Croft What we do Page 1 Where do we fit? Page 2 Motorcycle safety is a key concern We recognise that motorcycle safety is a key area of concern
February 2014 | Prepared by Drew Croft
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► We recognise that motorcycle safety is a key area of concern ► Compared to car drivers, motorcyclists are 19 times more to likely to be killed based
► In 2013, motorcyclists accounted for: ► 39 deaths ► 1125 crashes ► 1188 injuries ► 15 percent of all deaths and 10 percent of all reported injuries on our roads ► 4% of the total vehicle fleet ► Motorcycles have a different safety profile than cars
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Single ¡vehicle, ¡ driver ¡at ¡fault ¡ 27% ¡ Single ¡vehicle, ¡no ¡ driver ¡fault ¡ iden6fied ¡ 1% ¡ Mul6 ¡vehicle, ¡ primary ¡ responsibility ¡ 37% ¡ Mul6 ¡vehicle, ¡ par6al ¡ responsibility ¡ 3% ¡ Mul6 ¡vehicle, ¡ no ¡driver ¡ fault ¡ iden6fied ¡ 32% ¡
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0 ¡ 5 ¡ 10 ¡ 15 ¡ 20 ¡ 25 ¡ 30 ¡ 35 ¡ 2000 ¡ 2001 ¡ 2002 ¡ 2003 ¡ 2004 ¡ 2005 ¡ 2006 ¡ 2007 ¡ 2008 ¡ 2009 ¡ 2010 ¡ 2011 ¡ 2012 ¡ 2013 ¡ 2014 ¡ Full ¡ Learner ¡ Restricted ¡ 0 ¡ 20 ¡ 40 ¡ 60 ¡ 80 ¡ 100 ¡ 120 ¡ 140 ¡ 160 ¡ 2000 ¡ 2001 ¡ 2002 ¡ 2003 ¡ 2004 ¡ 2005 ¡ 2006 ¡ 2007 ¡ 2008 ¡ 2009 ¡ 2010 ¡ 2011 ¡ 2012 ¡ 2013 ¡ 2014 ¡ Full ¡ Learner ¡ Restricted ¡
► Is this an area we need to look at? ► What is the cause?
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500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
Deaths and injuries
Year Car driver deaths and injuries by age group
200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000
Deaths and injuries
Year Motorcyclist deaths and injuries by age group
► Compulsory headlights as of 2009 (unless manufactured before Jan 1980) ► Learner Approved Motorcycle Scheme (LAMS – From 1 October 2012 onwards) ► Southern Coromandel Project
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► We have begun a review of Safer Journeys ► It will consider what we have done so far, and
► The current Action Plan runs out at the end of
► We expect the next Action Plan will put more
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► Reviewing sanctions for drink driving ► alcohol interlocks ► vehicle impoundment and confiscation ► rehabilitation treatment and assessment ► penalties (level of fines, demerits etc) ► Reviewing drug driving ► drug testing technologies ► drug enforcement models ► recreational (illegal) / synthetic / prescription drugs ► Reviewing driver licensing provisions ► First major review since introduced in 1999 ► Improve customer experience ► Reduce compliance costs ► Improved compliance
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► Identify areas for possible inclusion in the next action plan ► We are keen to learn what research MSAC may be doing or has planned ► Partnership opportunities
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