Town of LaSalle Transit Feasibility Study Public Information Centre - - PDF document

SLIDE 1

LaSalle Transit Feasibility Study

Town of LaSalle Transit Feasibility Study Public Information Centre WELCOME

Larry Silani Town of LaSalle 519-969-7770 x1288 lsilani@town.lasalle.on.ca Dennis Fletcher Steer Davies Gleave 647-725-3150 Dennis.Fletcher@sdgworld.net

Contact our project management team:

SLIDE 2

LaSalle Transit Feasibility Study

Study Background and Purpose

The Town of LaSalle is undertaking a study to assess the feasibility of a new transit service in the Town. This study is divided into two main stages: Public Information Centre Objectives We want to know your feedback on two elements:

• Our preferred local bus route options
• Our proposed fare policies

Next Steps

• Your input will be incorporated into the development of the

business plan

• Presentation to council on the feasibility assessment and

recommendations expected in July 2016

| ¡ March ¡8, ¡2016 ¡ Phase ¡1 ¡Report ¡Council ¡Presenta:on ¡ 1 ¡

2015 ¡ 2016 ¡ Sep ¡ Oct ¡ Dec ¡ Jan ¡ Feb ¡ Mar ¡ Apr ¡ May ¡ Jun ¡ Jul ¡ Phase ¡1 ¡-­‑ ¡Feasibility ¡assessment ¡ To ¡determine ¡the ¡feasibility ¡and ¡community ¡support ¡for ¡a ¡transit ¡service ¡in ¡the ¡Town ¡ Background ¡review ¡ ¡ Community ¡engagement ¡ ¡ Feasibility ¡and ¡needs ¡assessment ¡ Repor:ng ¡and ¡recommenda:ons ¡ Council ¡presenta:on ¡ Phase ¡2 ¡-­‑ ¡Business ¡plan ¡development ¡ To ¡develop ¡the ¡service ¡details, ¡suppor8ng ¡strategies ¡and ¡financial ¡impacts ¡ Detailed ¡service ¡designs ¡and ¡evalua:on ¡ Public ¡engagement ¡ Support ¡strategies ¡ Financial ¡plan ¡ Council ¡presenta:on ¡

SLIDE 3

LaSalle Transit Feasibility Study

What we heard in Phase 1

There is community support for a transit service in the Town Based on a representative telephone survey LaSalle households, 65 percent supported a $25 to $50 annual property tax increase for a local transit service in LaSalle.

65%

SUPPORT TRANSIT

3%

DECLINED TO ANSWER

32%

OPPOSED TRANSIT

SUPPORT HIGHEST FROM

Women (70%) Earning < $100K (70%) Under age 35 (72%) Families with Children (72%)

Key themes from the public engagement activities

Recognize the limitations of existing transportation services Satisfy community travel needs Reduce household tax obligations and ensuring cost-effectiveness

Gain better independence for students Expand travel opportunities for seniors Expand economic opportunities for people Residents must travel a very long distance to use Transit Windsor Taxi services are available but expensive Non-emergency health transportation is limited but expensive Transit service provides an increased

• bligation for taxpayers and thus is

not supported Needs to balance community needs , while remaining cost-effectiveness

l e n n u T t i

• r

t e D

• r
• s

d n i W G R A N D M A R A I S D R A I N G R A N D M A R A I S GRAND MARAIS DRAIN T U R K E Y C R E E K TURKEY CREEK R E V I R E L T T I L L I T T L E R D R A I N 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 2 3 18 13 P u b l i c L i b r a r i e s 1 Bridgeview 2 Central 3 Fontainbleau 4 Forest Glade - Optimist 5 Nikola Budimir Memorial 6 Remington Neighbourhood 7 Riverside 8 Sandwich 9 Seminole 10 South Walkerville 11 Windsor’s Community Museum 1 I c e R i n k s 1 1 2 14 17 15 3 2 8 9 10 16 7 R t . H

• n

. H e r b G r a y P a r k w a y c

• n

s t r u c t i

• n

a r e a 0.5 Km 1 Km 0.1 DETROIT RIVER TOWN OF LASALLE 519 - 944 - 4111 CENTRE D

• r
• t
• d
• r

s h u t t l e b u s s e r v i c e t

• a

l l S p i t f i r e s g a m e s . C a l l T r a n s i t W i n d s

• r
• r

3 1 1 f

• r

d e t a i l s . 11 6 5 4 13 2 1 5 3 4 6 7 8 9 10 11 12 G r e e n w

• d

C e n t r e R h

• d

e s D r i v e B u s i n e s s C e n t r e W . U . C . Ford Motor Company of Canada T e c u m s e h M a l l S i l v e r C i t y C

• s

t c

• Devonshire

Mall Roundhouse Centre Walmart D

• r

w i n P l a z a Windsor Health Centre P r

• f

e s s i

• n

a l Lou Romano Water Reclamation Plant Windsor Raceway Ontario Hydro rterm W i n d s

• r

R e g i

• n

a l H

• s

p i t a l M e t r

• p
• l

i t a n C a m p u s Hotel Dieu Grace Healthcare Tayfour Campus Chrysler University Mall Windsor Market The Windsor Star D r

• p

O f f D e p

• t

R e c y c l i n g a n d P u b l i c Hiram Walker & Sons Ltd. Malden Park Continuing Care Centre C e n t r e Ambassador Plaza Transit Centre Windsor Crossing Premium Outlets Malden Plaza W i n d s

• r

Huron Lodge C a n a d a P

• s

t L

• w

e ’ s H

• m

e D e p

• t

Walmart Home Depot Gateway Plaza Parkway Plaza Central Mall Caboto Club Fogolar Furlan Club Canadian Tire C a n a d i a n T i r e W a l k e r T

• w

n e C e n t r e W a l k e r S q u a r e E a s t

• w

n P l a z a E a s t p a r k C e n t r e Riverside Plaza Nemak of Canada Corp. Little River Pollution Control Plant Canada Inc. Chrysler Canada Inc. N e m a k

• f

C a n a d a C

• r

p . Ford Motor Company of Canada Ford Motor Company of Canada W . U . C . Teutonia Club Croatian Centre Serbian Centre Croatian Sport Club South West Detention Centre W i n d s

• r

R e g i

• n

a l H

• s

p i t a l O u e l l e t t e C a m p u s Alumni Field Central Park Athletics S t . R

• s

e B e a c h Alexander P a t e r s

• n

C e n t e n n i a l Spring Garden ANSI Ojibway Prairie Black Oak Heritage City Hall Sq. Willistead Grand Marais Drain Grand Marais Drain C

• n

s e r v a t i

• n

A r e a Curling Club Little River Golf Club Stop 26 Remington Reaume Coventry Gardens Optimist Memorial O j i b w a y Odette Sculpture Park N

• v

e l l e t t

• R
• s

a t i S p

• r

t s & R e c r e a t i

• n

C

• m

p l e x Mic Mac Meadowbrook Optimist M a l d e n Lanspeary Windsor Jackson Jackson Ford Test Track Forest Glade Dieppe Gardens Civic Terrace F e s t i v a l P l a z a Riverwalk Riverwalk Riverwalk Ambassador Golf Club Wilson G a n a t c h i

• T

r a i l Stadium Booster Provincial Nature Reserve Roseland Golf and D e v

• n

w

• d

( E . R . C . A . ) G a n a t c h i

• T

r a i l H H H Boundless Playground Science City Canadian Blood Services VIA Rail Canada 6 17 15 16 7 1 5 2 8 11 9 3 y S c h

• l

s Westview Freedom Academy 7 Hon. W.C. Kennedy Collegiate Institute hael’s (Alternative Program) H.S. eunesse hael’s (Alternative Program) Adult 4 Ecole Secondaire Michel-Gratton 10 13 14 52 46 37 45 26 38 29 44 19 31 57 4 47 56 35 55 39 6 13 51 9 17 24 23 18 7 16 22 25 28 1 2 21 15 43 49 50 3 33 34 48 53 32 42 8 40 14 11 27 41 12 54 4 2 5 1 y S c h

• l

s

• St. Clair College Windsor Campus

e Centre for the Arts

• l

l e g e r Main Campus

• St. Clair College MediaPlex

r St. Denis Centre 3 Noel L.C.) 19 General Brock 21 Glenwood 22 Gordon McGregor 23 H.J. Lassaline 24 Hetherington 25 Hugh Beaton 26 Immaculate Conception 28 John Campbell 27 John A. McWilliam 29 King Edward 30 L.A. Desmarais 31 Marlborough 36 Parkview 37 Percy P. McCallum 32 Northwood 33 Notre Dame 34 Our Lady of Mount Carmel 35 Our Lady of Perpetual Help 38 Prince Edward 39 Princess Elizabeth 40 Queen Victoria 41 Roseland 42 Roseville 43 Southwood 44 St. Angela 45 St. Anne (French Immersion) 46 St. Bernard 47 St. Christopher 48 St. Gabriel 49 St. James 50 St. John 51 St. John Vianney 52 St. Jules 53 St. Rose 54 Talbot Trail 55 W.G. Davis 56 W.J. Langlois 20 20 Giles Campus (French Imm.) 10 57 West Gate 5 Riverside Dr East 1A 14 1A 14 14 14 1A 1A 14 8 8 8 8 8 8 8 1C 1C 2 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 4 3 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3w 3w 3w 3w 3w 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 10 10 10 10 10 2 7 7 7 7 7 7 1A 14 3w 1A 4 8 1C 1 2 DOUGALL 6 WINDSOR 7 W I N D S O R I N T E R N A T I O N A L T R A N S I T T E R M I N A L T E C U M S E H M A L L / T R A N S I T 2 T E R M I N A L 1 T R A N S I T C E N T R E 2 4 6 14 1C 3w 8 14 10 10 1C 3 4 3 3w 4 14 6 8 10 14 14 14 WINDSOR INTERNATIONAL TRANSIT TERMINAL BUILDING C H A T H A M S T R E E T 3w 1A 1C WB (WITT) 401 42 3 3 401 401 46 M-C FREEWAY M-C FREEWAY M-C FREEWAY 3 18 O b j i b w a y P a r k w a y Dominion Blvd Dominion Blvd Campbell Av Huron Church Rd T

• d

d L n Cabana Rd W Division Rd Cousineau Rd N

• r

m a n d y s t Malden Rd Dougall Av Dougall Av Howard Av Crawford Av S a n d w i c h St C

• l

l e g e A v Wyandotte St Labelle St Norfolk St Beals St Tecumseh Rd R.C Row Expressway Herb Gray Parkway Howard Av Walker Rd North Talbot Rd D ucharme St P ro v i n c i a l Rd D i v is i

• n

R d

SLIDE 4

LaSalle Transit Feasibility Study

Three service options were evaluated for potential implementation in the short term. At a minimum, service for all three options would connect at St Clair College where passengers could transfer to available Transit Windsor services. There is potential with these three options to further extend services to other key destinations in the Region

Service options

Option 1 – Town loop

C A B A N A R D W L A U R I E R P K W Y MALDEN RD FRONT RD M A T C H E T T E R D MORTON DR HWY 401 NORMANDY ST

• St. Clair College

C A B A N A R D W L A U R I E R P K W Y MALDEN RD FRONT RD M A T C H E T T E R D MORTON DR HWY 401 NORMANDY ST

• St. Clair College

C A B A N A R D W L A U R I E R P K W Y MALDEN RD FRONT RD M A T C H E T T E R D MORTON DR HWY 401 NORMANDY ST

• St. Clair College

Option 2 – Point-to-point– Increased coverage Option 3 - Point-to-point– Direct service

Service interval Every 45 minutes (1-way, counter- clockwise) Service span Monday to Friday 7 am to 7pm Service interval Every 45 minutes (2-way) Assumed service span Monday to Friday 7 am to 7pm Service interval Every 45 minutes (2-way) Assumed service span Monday to Friday 7 am to 7pm

SLIDE 5

LaSalle Transit Feasibility Study

To determine the preferred service option, a set of evaluation criteria was established.

Service options evaluation

LaSalle ¡Transit ¡Feasibility ¡Study ¡

Service ¡options ¡evaluation ¡

To ¡determine ¡the ¡preferred ¡service ¡option, ¡a ¡set ¡of ¡evaluation ¡criteria ¡was ¡established. ¡

KEY: ¡Œ ¡Gold ¡| ¡ ¡Silver ¡|Ž ¡Bronze ¡

¡ ¡

Option ¡1 ¡– ¡Town ¡loop ¡ ¡ ¡ Option ¡2 ¡– ¡Point-­‑to-­‑point– ¡ Increased ¡coverage ¡ Option ¡3 ¡-­‑ ¡Point-­‑to-­‑point– ¡ Direct ¡service ¡

How ¡quickly ¡can ¡passengers ¡ get ¡from ¡between ¡major ¡ locations ¡along ¡the ¡route? ¡

The ¡faster ¡the ¡travel ¡time, ¡the ¡better ¡ the ¡potential ¡to ¡encourage ¡transit ¡ riders ¡

Ž

Town ¡loop ¡operating ¡in ¡

• ne ¡direction ¡leads ¡to ¡

longer ¡travel ¡times ¡ relative ¡to ¡other ¡options ¡



Split ¡– ¡eastern ¡portion ¡ has ¡direct ¡ride, ¡western ¡ portion ¡has ¡longer ¡loop ¡

Œ

Direct ¡route ¡allows ¡for ¡ shorter ¡travel ¡times ¡ relative ¡to ¡other ¡options ¡

How ¡many ¡LaSalle ¡households ¡ are ¡within ¡400 ¡metres ¡of ¡the ¡ transit ¡route? ¡

The ¡higher ¡number ¡of ¡households ¡ captured, ¡the ¡better ¡the ¡potential ¡to ¡ encourage ¡transit ¡riders ¡



Captures ¡approximately ¡ 6,900 ¡households ¡

Œ

Captures ¡approximately ¡ 7,000 ¡households ¡

Ž

Captures ¡approximately ¡ 4,800 ¡households ¡

How ¡many ¡buses ¡are ¡required ¡ to ¡provide ¡the ¡service? ¡

The ¡lower ¡number ¡of ¡buses, ¡the ¡ lower ¡the ¡ ¡operating ¡costs ¡necessary ¡ to ¡run ¡the ¡service ¡

Œ

TIED ¡

2 ¡buses ¡are ¡required ¡to ¡ run ¡a ¡45-­‑minute ¡service

Œ

TIED ¡

2 ¡buses ¡are ¡required ¡to ¡ run ¡a ¡45-­‑minute ¡service ¡

Œ

TIED ¡

2 ¡buses ¡are ¡required ¡to ¡ run ¡a ¡45-­‑minute ¡service ¡

Is ¡there ¡potential ¡to ¡extend ¡ services ¡without ¡needing ¡an ¡ additional ¡bus? ¡

There ¡may ¡be ¡some ¡residual ¡travel ¡ time ¡available ¡to ¡extend ¡service ¡to ¡ Devonshire ¡Mall ¡without ¡the ¡need ¡to ¡ run ¡an ¡extra ¡bus ¡

Œ

Potential ¡to ¡extend ¡ service ¡to ¡Devonshire ¡ Mall ¡without ¡an ¡extra ¡ bus ¡



TIED ¡

Requires ¡one ¡additional ¡ bus ¡to ¡extend ¡to ¡ Devonshire ¡Mall ¡

¡



TIED ¡

Requires ¡one ¡additional ¡ bus ¡to ¡extend ¡to ¡ Devonshire ¡Mall ¡

¡ How ¡many ¡riders ¡are ¡ forecasted? ¡

The ¡ ¡higher ¡the ¡number ¡of ¡riders, ¡the ¡ greater ¡revenue ¡that ¡is ¡generated, ¡ and ¡greater ¡potential ¡to ¡reduce ¡ traffic ¡impacts ¡

Ž

48,000 ¡annual ¡riders ¡

(Preliminary ¡estimates)

Œ ¡ ¡

58,000 ¡annual ¡riders ¡

(Preliminary ¡estimates)



55,000 ¡annual ¡riders ¡

(Preliminary ¡estimates)

Overall ¡assessment ¡ ¡

• Good ¡service ¡coverage ¡
• Route ¡flexible ¡to ¡extend ¡
• Long ¡travel ¡times ¡
• Lower ¡ridership ¡potential ¡

¡ ¡

• Good ¡service ¡coverage ¡
• Moderate ¡in-­‑bus ¡travel ¡

times ¡

• No ¡flexibility ¡to ¡extend ¡

route ¡

• Higher ¡ridership ¡potential ¡

¡

• Poor ¡service ¡coverage ¡
• No ¡flexibility ¡to ¡extend ¡

route ¡

• Fast ¡in-­‑bus ¡travel ¡times ¡
• Moderate ¡ridership ¡

potential ¡

SLIDE 6

LaSalle Transit Feasibility Study

Proposed fare payment options

• Variety of different payment methods are proposed, including cash,

tickets, and passes

• Use of fare technologies (“smart cards”) for fare payment are planned in

the longer term

• Priority to first deliver a more cost-effective and easily

implementable service

Fare policies

Short Term Long Term

Cash Tickets Passes Smart cards

Current cash fare prices in neighbouring agencies

Transit Windsor $3 (effective July 2016) Tecumseh Transit $2

Potential fare integration with Transit Windsor

• Customers do not care about municipal borders—they simply want to get

from one place to another

• To promote affordability, customer convenience and ridership, there are
• pportunities to work with Transit Windsor to establish a fare integration

strategy

• Tecumseh Transit currently offers a form of fare integration, where riders

who start in Transit Windsor receive a free transfer to Tecumseh Transit— this policy has helped to boost ridership

Lasalle Transit Transit Windsor

$ Pay when you board $ Pay when you transfer in Windsor

Advantages

• Higher revenues collected per rider
• Easier to implement

Disadvantages:

• Less incentive for passengers to make trips by transit—leading to

higher ridership levels

• Perceived inequities for having to pay additional fare for short

marginal distance

Advantages

• Greater incentive for passengers to make trips by transit—leading to

higher ridership levels

Disadvantages

• Lower revenues collected per rider
• More difficult to implement—both parties need to agree to the strategy

Lasalle Transit Transit Windsor

$ Pay when you board $ Free transfer when you transfer in Windsor

Without fare integration With fare integration