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  1. 2 0 0 9 年度( 第5 5 7 期) 上半期 2 0 0 9 年度( 第 7 期) 上半期 決算説明会 決算説明会 2 2 0 0 0 0 9 9 年 年1 1 0 0 月3 月 3 0 0 日 日 日信工業株式会社 日信工業株式会社

  2. 本日のご報告内容 事 業 概 要 窪 明弘 代表取締役 社長 上半期実績および 岸本 明彦 取締役 執行役員 通期業績見通し

  3. 事 業 概 要 窪 明弘 代表取締役社長

  4. 第5 7 期 連結決算について 単位: 億円 実績 対期初公表値比 売上高 6 4 5 . 6 3 0 . 6 ( 5 %) △ 4 . 1 営業利益 1 1 . 9 ( -) 5 . 9 経常利益 1 5 . 9 ( -)

  5. 国内生産再編 室賀工場 直江津工場 生産製品 : 四輪車用アルミ 製品 生産製品 : 二輪車用ブレ ー キ製品( 鋳/加/組) ( エンジン マ ウント鋳/加 ) 四輪車用アルミ 製品 ( 鋳/加) 生産要員 : 9 3 人 ( 0 9 年3 月末現在) 生産要員 : 5 3 0 人 ( 0 9 年3 月末現在) ○ 室賀工場から 四輪車用アルミ 製品の 生産を 直江津工場へ移管

  6. 米中の販売台数比較 米国の自動車販売台数推移 中国の自動車販売台数推移 万台 万台 2 , 0 0 0 2 , 0 0 0 1 , 5 0 0 1 , 5 0 0 1 , 0 0 0 1 , 0 0 0 5 0 0 5 0 0 0 0 2 0 0 7 2 0 0 8 2 0 0 9 2 0 1 0 2 0 1 1 2 0 1 2 2 0 0 7 2 0 0 8 2 0 0 9 2 0 1 0 2 0 1 1 2 0 1 2 年 年 ※ 当社予想

  7. 全世界二輪生産台数 先進国v s 新興国 万台 7 , 0 0 0 先進国 6 , 0 0 0 新興国・ 途上国 5 , 0 0 0 4 , 0 0 0 3 , 0 0 0 2 , 0 0 0 1 , 0 0 0 0 2 0 0 6 2 0 0 7 2 0 0 8 2 0 0 9 2 0 1 0 2 0 1 1 2 0 1 2 2 0 1 3 2 0 1 4 年 ※ 当社予想 先進国では大型車が売れ筋 2 極化 新興国・ 途上国ではコ ミ ュ ー タ ー が売れ筋

  8. 当社の取組み 二輪車 : 二極化 四輪車 : 小型車 / ハイ ブリ ッ ド 車 [ 廉価モ テ ゙ ル/ 高付加価値モ テ ゙ ル] キーワード キーワード ○ 軽量化商品開発の加速 ○ 軽量化商品開発の加速 ○ フ ゙ レ ー キ の低引き 摺り 化 ○ 廉価商品の拡販 ○ 回生フ ゙ レ ー キ 商品の拡販 ○ 高付加価値商品の創出 軽量化商品 廉価商品 / 軽量化商品 低引き 摺り 化商品 小型・ ハイ ブリ ッ ド 新興国 ・ コ ミ ュ ー タ ー 向け油圧化 ・ 小型車向け廉価製品 ・ 廉価製品 ・ ハイ ブリ ッ ド 向け回生ブレ ー キ ア ル ミナ ッ ク ル ・ キ ャ リ ハ ゚ ー 低引き 低引き 摺り 摺り キ キ ャ ャ リ リ ハ ハ ゚ ー ゚ ー 1 P O T キ ャ リ ハ ゚ ー A T V 用ア ル ミ ナ ッ ク ル 高付加価値商品 高付加価値商品 E P B 回生フ ゙ レ ー キ N K 1 5 モ ノ フ ゙ ロ ッ ク キ ャ リ ハ ゚ ー e -C B S

  9. アセアン拠点の油圧化( フ ロ ント ブレ ーキ) パネル製品 油圧製品

  10. アセアン拠点の油圧化( フ ロ ント ブレ ーキ) 100% インドネシア タイ フィリピン 80% ベトナム インド 60% 40% 20% 0% 2 0 0 4 2 0 0 5 2 0 0 6 2 0 0 7 2 0 0 8 年 ※ 当社調査

  11. 二 輪 事 業 B M WS S 1 0 0 0 R R 搭載製品 搭載製品 B M W 1 0 0 0 R R フ ロ ン ト マ ス タ ー シ リ ン タ ゙ リ ヤ マ ス タ ー シ リ ン タ ゙

  12. 四 輪 事 業 H o n d a S S T E P W G N H o n d a T E P W G N ト ルク ロ ッ ド ブラ ケッ ト V S A (N K 2 1 V ) ト ラ ンス ブラ ケッ ト リ ア キャ リ パー ブレ ーキ アッ シー フ ゚ ラ ン シ ゙ ャ ー 型マ ス タ シ リ ン タ ゙ &マ ス タ ー ハ ゚ ワ ー

  13. 四 輪 事 業 従来型マスタ ーシリ ンダ 構成部品点数: 3 1 点 ( V S A 搭載車両用) プラ ンジャ ー型マスタ ーシリ ンダ 構成部品点数: 1 8 点 ( V S A 、 A B S 、 C O N V 車に搭載可能)

  14. 当社の取組み 二輪車 : 二極化 四輪車 : 小型車 / ハイ ブリ ッ ド 車 [ 廉価モ テ ゙ ル/ 高付加価値モ テ ゙ ル] キーワード キーワード ○ 軽量化商品開発の加速 ○ 軽量化商品開発の加速 ○ フ ゙ レ ー キ の低引き 摺り 化 ○ 廉価商品の拡販 ○ 回生フ ゙ レ ー キ 商品の拡販 ○ 高付加価値商品の創出 軽量化商品 廉価商品 / 軽量化商品 低引き 摺り 化商品 小型・ ハイ ブリ ッ ド 新興国 ・ コ ミ ュ ー タ ー 向け油圧化 ・ 小型車向け廉価製品 ・ 廉価製品 ・ ハイ ブリ ッ ド 向け回生ブレ ー キ ア ル ミナ ッ ク ル ・ キ ャ リ ハ ゚ ー 低引き 低引き 摺り 摺り キ キ ャ ャ リ リ ハ ハ ゚ ー ゚ ー 1 P O T キ ャ リ ハ ゚ ー A T V 用ア ル ミ ナ ッ ク ル 高付加価値商品 高付加価値商品 E P B 回生フ ゙ レ ー キ N K 1 5 モ ノ フ ゙ ロ ッ ク キ ャ リ ハ ゚ ー e -C B S

  15. End

  16. 上半期決算実績および 決算実績および 上半期 通期業績見通し 通期業績見通し 岸本 明彦 明彦 岸本 取締役 取締役 P 1

  17. 2 0 1 0 年3 月期 2 0 1 0 年3 月期 上 半 半 期 期 連 連 結 結 決 決 算 算 上 P 2

  18. 企業集団の状況 連結 上期 当上半期連結会計期間 ( 2 0 0 9 年4 月~9 月) の連結および持分法の 適用範囲の異動 異 動 0 9 年3 月期 0 9 年9 月期 1 4 社 1 4 社 なし 連結子会社 持分法 7 社 7 社 なし 適用会社 P 3

  19. 為替レート( 上期平均) 連結 上期 期 間 : U S $ = 0 9 /4 ~9 月 、その他 = 0 9 /1 ~6 月 の平均 2 0 0 8 年度 2 0 0 9 年度 前年同期比 レート 差 上半期 上半期 増減率 U S ド ル 1 0 6 . 1 2 9 5 . 5 3 1 0 . 5 9 円高 △ 1 0 . 0 % レアル 6 2 . 0 1 4 3 . 7 9 1 8 . 2 2 円高 △ 2 9 . 4 % ルピア 1 . 1 4 0 . 8 8 0 . 2 6 円高 △ 2 2 . 8 % バーツ 3 . 3 2 2 . 7 3 0 . 5 9 円高 △ 1 7 . 8 % ド ン 0 . 6 5 0 . 5 4 0 . 1 1 円高 △ 1 6 . 9 % 元 1 4 . 8 7 1 4 . 0 1 0 . 8 6 円高 △ 5 . 8 % 為替レート: 円/現地通貨、 ルピア・ ド ンは 円/1 0 0 現地通貨 P 4

  20. 決算概要 連結 上期 ■ 売上高: 大幅減収、 ■ 営業利益: 損失、 経常利益、 当期純利益: 大幅減益 ( 単位: 億円 ) 前年同期比 2 0 0 8 年度 2 0 0 9 年度 上半期 上半期 増減額 増減率 為替レート 1 0 6 . 1 2 9 5 . 5 3 1 0 . 5 9 円高 △ 1 0 . 0 % ( 単位: 円 ) 1 , 0 0 7 . 5 6 4 5 . 6 売上高 △ 3 6 1 . 8 △ 3 5 . 9 % 8 4 . 9 △ 4 . 1 営業利益 △ 8 9 . 0 - ( 8 . 4 %) ( △ 0 . 6 %) ( 利益率 ) 経常利益 9 2 . 9 5 . 9 △ 8 7 . 0 △ 9 3 . 7 % ( 利益率 ) ( 9 . 2 %) ( 0 . 9 %) 0 . 5 当期純利益 4 7 . 5 △ 4 7 . 1 △ 9 9 . 0 % ( 4 . 7 %) ( 利益率 ) ( 0 . 1 %) 開 発 費 3 5 . 2 2 8 . 1 △ 7 . 1 △ 2 0 . 2 % 設備投資額 5 3 . 6 3 0 . 2 △ 2 3 . 5 △ 4 3 . 7 % 減価償却費 5 2 . 9 4 7 . 4 △ 5 . 5 △ 1 0 . 4 % P 5

  21. 売上高( 所在地別) 連結 上期 四半期業績 四半期業績 0 8 年実 6 0 0 ( 億円 ) 0 9 年実 【アジア】 4 0 0 ・タイ、インドネシアの二輪・四輪 生産台数減 2 0 0 ・中国 現地生産拡大 0 1 , 2 0 0 ・インド立上り 1 Q 2 Q 3 Q 4 Q 【為替影響】 1 , 0 0 7 . 5 △ 1 5 2 . 9 ・アジア △ 46.1 1 , 0 0 0 9 7 . 3 ・その他 △ 24.6 ・北米 △ 16.6 △ 7 5 . 9 △ 3 5 . 7 8 0 0 △ 1 0 . 0 △ 8 7 . 3 3 1 6 . 0 6 4 5 . 6 【日本】 6 2 . 7 その他 ・四輪 生産台数減 6 0 0 現地生産化 【その他】 ・二輪、ATV 生産台数減 ・ブラジル二輪 生産台数減 2 3 4 . 2 アジア 2 4 0 . 5 ・ブラジル四輪 新規立上り 4 0 0 【北米】 ・四輪 生産台数減 1 4 7 . 9 北米 ・二輪、ATV 生産台数減 2 0 0 3 5 3 . 7 2 0 0 . 9 日本 日本 北米 アジア その他 価改・ 為替影響 0 △ 3 6 1 . 8 上半期 上半期 △ 3 6 1 . 8 上半期 上半期 ( △ 3 5 . 9 %) 0 8 年度 ( △ 3 5 . 9 %) 0 9 年度 P 6 0 8 年度 0 9 年度

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