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2 0 0 9 年度（ 第5 5 7 期） 上半期 2 0 0 9 年度（ 第 7 期） 上半期 決算説明会 決算説明会 2 2 0 0 0 0 9 9 年 年1 1 0 0 月3 月 3 0 0 日 日 日信工業株式会社 日信工業株式会社

本日のご報告内容 事 業 概 要 窪 明弘 代表取締役 社長 上半期実績および 岸本 明彦 取締役 執行役員 通期業績見通し

事 業 概 要 窪 明弘 代表取締役社長

第5 7 期 連結決算について 単位： 億円 実績 対期初公表値比 売上高 ６ ４ ５ ． ６ ３ ０ ． ６ （ 5 ％） △ ４ ． １ 営業利益 １ １ ． ９ （ －） ５ ． ９ 経常利益 １ ５ ． ９ （ －）

国内生産再編 室賀工場 直江津工場 生産製品 ： 四輪車用アルミ 製品 生産製品 ： 二輪車用ブレ ー キ製品（ 鋳/加/組） （ エンジン マ ウント鋳/加 ） 四輪車用アルミ 製品 （ 鋳/加） 生産要員 ： 9 3 人 （ 0 9 年3 月末現在） 生産要員 ： 5 3 0 人 （ 0 9 年3 月末現在） ○ 室賀工場から 四輪車用アルミ 製品の 生産を 直江津工場へ移管

米中の販売台数比較 米国の自動車販売台数推移 中国の自動車販売台数推移 万台 万台 2 , 0 0 0 2 , 0 0 0 1 , 5 0 0 1 , 5 0 0 1 , 0 0 0 1 , 0 0 0 5 0 0 5 0 0 0 0 2 0 0 7 2 0 0 8 2 0 0 9 2 0 1 0 2 0 1 1 2 0 1 2 2 0 0 7 2 0 0 8 2 0 0 9 2 0 1 0 2 0 1 1 2 0 1 2 年 年 ※ 当社予想

全世界二輪生産台数 先進国ｖ ｓ 新興国 万台 7 , 0 0 0 先進国 6 , 0 0 0 新興国・ 途上国 5 , 0 0 0 4 , 0 0 0 3 , 0 0 0 2 , 0 0 0 1 , 0 0 0 0 2 0 0 6 2 0 0 7 2 0 0 8 2 0 0 9 2 0 1 0 2 0 1 1 2 0 1 2 2 0 1 3 2 0 1 4 年 ※ 当社予想 先進国では大型車が売れ筋 ２ 極化 新興国・ 途上国ではコ ミ ュ ー タ ー が売れ筋

当社の取組み 二輪車 ： 二極化 四輪車 ： 小型車 / ハイ ブリ ッ ド 車 [ 廉価ﾓ ﾃ ﾞ ﾙ/ 高付加価値ﾓ ﾃ ﾞ ﾙ] キーワード キーワード ○ 軽量化商品開発の加速 ○ 軽量化商品開発の加速 ○ ﾌ ﾞ ﾚ ｰ ｷ の低引き 摺り 化 ○ 廉価商品の拡販 ○ 回生ﾌ ﾞ ﾚ ｰ ｷ 商品の拡販 ○ 高付加価値商品の創出 軽量化商品 廉価商品 / 軽量化商品 低引き 摺り 化商品 小型・ ハイ ブリ ッ ド 新興国 ・ コ ミ ュ ー タ ー 向け油圧化 ・ 小型車向け廉価製品 ・ 廉価製品 ・ ハイ ブリ ッ ド 向け回生ブレ ー キ ｱ ﾙ ﾐﾅ ｯ ｸ ﾙ ･ ｷ ｬ ﾘ ﾊ ﾟ ｰ 低引き 低引き 摺り 摺り ｷ ｷ ｬ ｬ ﾘ ﾘ ﾊ ﾊ ﾟ ｰ ﾟ ｰ 1 P O T ｷ ｬ ﾘ ﾊ ﾟ ｰ A T V 用ｱ ﾙ ﾐ ﾅ ｯ ｸ ﾙ 高付加価値商品 高付加価値商品 E P B 回生ﾌ ﾞ ﾚ ｰ ｷ N K 1 5 ﾓ ﾉ ﾌ ﾞ ﾛ ｯ ｸ ｷ ｬ ﾘ ﾊ ﾟ ｰ e -C B S

アセアン拠点の油圧化（ フ ロ ント ブレ ーキ） パネル製品 油圧製品

アセアン拠点の油圧化（ フ ロ ント ブレ ーキ） 100% インドネシア タイ フィリピン 80% ベトナム インド 60% 40% 20% 0% 2 0 0 4 2 0 0 5 2 0 0 6 2 0 0 7 2 0 0 8 年 ※ 当社調査

二 輪 事 業 B M WS S 1 0 0 0 R R 搭載製品 搭載製品 B M W 1 0 0 0 R R ﾌ ﾛ ﾝ ﾄ ﾏ ｽ ﾀ ｰ ｼ ﾘ ﾝ ﾀ ﾞ リ ヤ ﾏ ｽ ﾀ ｰ ｼ ﾘ ﾝ ﾀ ﾞ

四 輪 事 業 H o n d a S S T E P W G N H o n d a T E P W G N ト ルク ロ ッ ド ブラ ケッ ト V S A (N K 2 1 V ) ト ラ ンス ブラ ケッ ト リ ア キャ リ パー ブレ ーキ アッ シー ﾌ ﾟ ﾗ ﾝ ｼ ﾞ ｬ ｰ 型ﾏ ｽ ﾀ ｼ ﾘ ﾝ ﾀ ﾞ ＆ﾏ ｽ ﾀ ｰ ﾊ ﾟ ﾜ ｰ

四 輪 事 業 従来型マスタ ーシリ ンダ 構成部品点数： ３ １ 点 （ V S A 搭載車両用） プラ ンジャ ー型マスタ ーシリ ンダ 構成部品点数： １ ８ 点 （ V S A 、 A B S 、 C O N V 車に搭載可能）

当社の取組み 二輪車 ： 二極化 四輪車 ： 小型車 / ハイ ブリ ッ ド 車 [ 廉価ﾓ ﾃ ﾞ ﾙ/ 高付加価値ﾓ ﾃ ﾞ ﾙ] キーワード キーワード ○ 軽量化商品開発の加速 ○ 軽量化商品開発の加速 ○ ﾌ ﾞ ﾚ ｰ ｷ の低引き 摺り 化 ○ 廉価商品の拡販 ○ 回生ﾌ ﾞ ﾚ ｰ ｷ 商品の拡販 ○ 高付加価値商品の創出 軽量化商品 廉価商品 / 軽量化商品 低引き 摺り 化商品 小型・ ハイ ブリ ッ ド 新興国 ・ コ ミ ュ ー タ ー 向け油圧化 ・ 小型車向け廉価製品 ・ 廉価製品 ・ ハイ ブリ ッ ド 向け回生ブレ ー キ ｱ ﾙ ﾐﾅ ｯ ｸ ﾙ ･ ｷ ｬ ﾘ ﾊ ﾟ ｰ 低引き 低引き 摺り 摺り ｷ ｷ ｬ ｬ ﾘ ﾘ ﾊ ﾊ ﾟ ｰ ﾟ ｰ 1 P O T ｷ ｬ ﾘ ﾊ ﾟ ｰ A T V 用ｱ ﾙ ﾐ ﾅ ｯ ｸ ﾙ 高付加価値商品 高付加価値商品 E P B 回生ﾌ ﾞ ﾚ ｰ ｷ N K 1 5 ﾓ ﾉ ﾌ ﾞ ﾛ ｯ ｸ ｷ ｬ ﾘ ﾊ ﾟ ｰ e -C B S

End

上半期決算実績および 決算実績および 上半期 通期業績見通し 通期業績見通し 岸本 明彦 明彦 岸本 取締役 取締役 Ｐ １

２ ０ １ ０ 年３ 月期 ２ ０ １ ０ 年３ 月期 上 半 半 期 期 連 連 結 結 決 決 算 算 上 Ｐ ２

企業集団の状況 連結 上期 当上半期連結会計期間 ( 2 0 0 9 年4 月～9 月) の連結および持分法の 適用範囲の異動 異 動 0 9 年3 月期 0 9 年9 月期 １ 4 社 １ 4 社 なし 連結子会社 持分法 7 社 7 社 なし 適用会社 Ｐ ３

為替レート（ 上期平均） 連結 上期 期 間 ： U S ＄ = 0 9 /4 ～9 月 、その他 = 0 9 /1 ～6 月 の平均 2 0 0 8 年度 2 0 0 9 年度 前年同期比 レート 差 上半期 上半期 増減率 U S ド ル 1 0 6 . 1 2 9 5 . 5 3 1 0 . 5 9 円高 △ 1 0 . 0 % レアル 6 2 . 0 1 4 3 . 7 9 1 8 . 2 2 円高 △ 2 9 . 4 % ルピア 1 . 1 4 0 . 8 8 0 . 2 6 円高 △ 2 2 . 8 % バーツ 3 . 3 2 2 . 7 3 0 . 5 9 円高 △ 1 7 . 8 % ド ン 0 . 6 5 0 . 5 4 0 . 1 1 円高 △ 1 6 . 9 % 元 1 4 . 8 7 1 4 . 0 1 0 . 8 6 円高 △ 5 . 8 % 為替レート： 円/現地通貨、 ルピア・ ド ンは 円/1 0 0 現地通貨 Ｐ ４

決算概要 連結 上期 ■ 売上高： 大幅減収、 ■ 営業利益： 損失、 経常利益、 当期純利益： 大幅減益 （ 単位： 億円 ） 前年同期比 2 0 0 8 年度 2 0 0 9 年度 上半期 上半期 増減額 増減率 為替レート 1 0 6 . 1 2 9 5 . 5 3 1 0 . 5 9 円高 △ 1 0 . 0 % （ 単位： 円 ） 1 , 0 0 7 . 5 6 4 5 . 6 売上高 △ 3 6 1 . 8 △ 3 5 . 9 % 8 4 . 9 △ 4 . 1 営業利益 △ 8 9 . 0 - ( 8 . 4 %) ( △ 0 . 6 %) （ 利益率 ） 経常利益 9 2 . 9 5 . 9 △ 8 7 . 0 △ 9 3 . 7 % （ 利益率 ） ( 9 . 2 %) ( 0 . 9 %) 0 . 5 当期純利益 4 7 . 5 △ 4 7 . 1 △ 9 9 . 0 % ( 4 . 7 %) （ 利益率 ） ( 0 . 1 %) 開 発 費 3 5 . 2 2 8 . 1 △ 7 . 1 △ 2 0 . 2 % 設備投資額 5 3 . 6 3 0 . 2 △ 2 3 . 5 △ 4 3 . 7 % 減価償却費 5 2 . 9 4 7 . 4 △ 5 . 5 △ 1 0 . 4 % Ｐ ５

売上高( 所在地別) 連結 上期 四半期業績 四半期業績 0 8 年実 6 0 0 （ 億円 ） 0 9 年実 【アジア】 4 0 0 ・タイ、インドネシアの二輪・四輪 生産台数減 2 0 0 ・中国 現地生産拡大 0 1 , 2 0 0 ・インド立上り 1 Q 2 Q 3 Q 4 Q 【為替影響】 1 , 0 0 7 . 5 △ 1 5 2 . 9 ・アジア △ 46.1 1 , 0 0 0 9 7 . 3 ・その他 △ 24.6 ・北米 △ 16.6 △ 7 5 . 9 △ 3 5 . 7 8 0 0 △ 1 0 . 0 △ 8 7 . 3 3 1 6 . 0 6 4 5 . 6 【日本】 6 2 . 7 その他 ・四輪 生産台数減 6 0 0 現地生産化 【その他】 ・二輪、ＡＴＶ 生産台数減 ・ブラジル二輪 生産台数減 2 3 4 . 2 アジア 2 4 0 . 5 ・ブラジル四輪 新規立上り 4 0 0 【北米】 ・四輪 生産台数減 1 4 7 . 9 北米 ・二輪、ＡＴＶ 生産台数減 2 0 0 3 5 3 . 7 2 0 0 . 9 日本 日本 北米 アジア その他 価改･ 為替影響 0 △ 3 6 1 . 8 上半期 上半期 △ 3 6 1 . 8 上半期 上半期 （ △ 3 5 . 9 ％） 0 8 年度 （ △ 3 5 . 9 ％） 0 9 年度 Ｐ ６ 0 8 年度 0 9 年度