2 0 0 9 5 5 7 2 0 0 9 7 - - PowerPoint PPT Presentation

日信工業株式会社 日信工業株式会社

2 2 9 9 年度（ 第 年度（ 第5 5 7 7 期） 期） 上半期 上半期 決算説明会 決算説明会

2 2 9 9 年 年1 1 月 月3 3 日 日

本日のご報告内容

事 業 概 要

代表取締役 社長

窪 明弘

取締役 執行役員

岸本 明彦

上半期実績および 通期業績見通し

事 業 概 要

代表取締役社長

窪 明弘

第5 7 期 連結決算について

５ ． ９ 経常利益 △ ４ ． １ 営業利益 ６ ４ ５ ． ６ 売上高 実績 １ ５ ． ９ （ －） １ １ ． ９ （ －） ３ ０ ． ６ （ 5 ％） 対期初公表値比

単位： 億円

直江津工場

生産製品 ： 二輪車用ブレ ー キ製品（ 鋳/加/組） 四輪車用アルミ 製品 （ 鋳/加） 生産要員 ： 5 3 人 （ 9 年3 月末現在）

国内生産再編

○ 室賀工場から 四輪車用アルミ 製品の 生産を 直江津工場へ移管

生産製品 ： 四輪車用アルミ 製品 （ エンジン マ ウント鋳/加 ） 生産要員 ： 9 3 人 （ 9 年3 月末現在）

室賀工場

5 1 , 1 , 5 2 ,

2 7 2 8 2 9 2 1 2 1 1 2 1 2

5 1 , 1 , 5 2 ,

2 7 2 8 2 9 2 1 2 1 1 2 1 2

米国の自動車販売台数推移 中国の自動車販売台数推移

万台 万台 年 年

米中の販売台数比較

※ 当社予想

1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6 , 7 ,

2 6 2 7 2 8 2 9 2 1 0 2 1 1 2 1 2 2 1 3 2 1 4

先進国 新興国・ 途上国

万台

※ 当社予想

先進国ｖ ｓ 新興国

２ 極化 先進国では大型車が売れ筋 新興国・ 途上国ではコ ミ ュ ー タ ー が売れ筋

年

全世界二輪生産台数

低引き 摺り ｷ ｬ ﾘ ﾊ ﾟ ｰ

低引き 摺り 化商品

当社の取組み

四輪車 ： 小型車 / ハイ ブリ ッ ド 車 二輪車 ： 二極化 [ 廉価ﾓ ﾃ ﾞ ﾙ/ 高付加価値ﾓ ﾃ ﾞ ﾙ]

○ 軽量化商品開発の加速 ○ ﾌ ﾞ ﾚ ｰ ｷ の低引き 摺り 化 ○ 回生ﾌ ﾞ ﾚ ｰ ｷ 商品の拡販 キーワード ○ 軽量化商品開発の加速 ○ 廉価商品の拡販 ○ 高付加価値商品の創出 キーワード

E P B

高付加価値商品 軽量化商品 高付加価値商品 廉価商品 / 軽量化商品

ｱ ﾙ ﾐﾅ ｯ ｸ ﾙ ･ ｷ ｬ ﾘ ﾊ ﾟ ｰ 回生ﾌ ﾞ ﾚ ｰ ｷ N K 1 5 ﾓ ﾉ ﾌ ﾞ ﾛ ｯ ｸ ｷ ｬ ﾘ ﾊ ﾟ ｰ e

• C

B S 1 P O T ｷ ｬ ﾘ ﾊ ﾟ ｰ A T V 用ｱ ﾙ ﾐ ﾅ ｯ ｸ ﾙ 低引き 摺り ｷ ｬ ﾘ ﾊ ﾟ ｰ

小型・ ハイ ブリ ッ ド

・ 小型車向け廉価製品 ・ ハイ ブリ ッ ド 向け回生ブレ ー キ ・ コ ミ ュ ー タ ー 向け油圧化 ・ 廉価製品

新興国

アセアン拠点の油圧化（ フ ロ ント ブレ ーキ） パネル製品 油圧製品

アセアン拠点の油圧化（ フ ロ ント ブレ ーキ）

※ 当社調査

0% 20% 40% 60% 80% 100%

2 4 2 5 2 6 2 7 2 8

インドネシア タイ フィリピン ベトナム インド

年

ﾌ ﾛ ﾝ ﾄ ﾏ ｽ ﾀ ｰ ｼ ﾘ ﾝ ﾀ ﾞ リ ヤ ﾏ ｽ ﾀ ｰ ｼ ﾘ ﾝ ﾀ ﾞ

B M W B M WS 1 R R S 1 R R 搭載製品 搭載製品

二 輪 事 業

リ ア キャ リ パー ブレ ーキ アッ シー ト ラ ンス ブラ ケッ ト ト ルク ロ ッ ド ブラ ケッ ト

H

• n

d a H

• n

d a S T E P W G N S T E P W G N

V S A (N K 2 1 V ) ﾌ ﾟ ﾗ ﾝ ｼ ﾞ ｬ ｰ 型ﾏ ｽ ﾀ ｼ ﾘ ﾝ ﾀ ﾞ ＆ﾏ ｽ ﾀ ｰ ﾊ ﾟ ﾜ ｰ

四 輪 事 業

四 輪 事 業

従来型マスタ ーシリ ンダ

（ V S A 搭載車両用）

プラ ンジャ ー型マスタ ーシリ ンダ （

V S A 、 A B S 、 C O N V 車に搭載可能）

構成部品点数： ３ １ 点 構成部品点数： １ ８ 点

低引き 摺り ｷ ｬ ﾘ ﾊ ﾟ ｰ

低引き 摺り 化商品

当社の取組み

四輪車 ： 小型車 / ハイ ブリ ッ ド 車 二輪車 ： 二極化 [ 廉価ﾓ ﾃ ﾞ ﾙ/ 高付加価値ﾓ ﾃ ﾞ ﾙ]

○ 軽量化商品開発の加速 ○ ﾌ ﾞ ﾚ ｰ ｷ の低引き 摺り 化 ○ 回生ﾌ ﾞ ﾚ ｰ ｷ 商品の拡販 キーワード ○ 軽量化商品開発の加速 ○ 廉価商品の拡販 ○ 高付加価値商品の創出 キーワード

E P B

高付加価値商品 軽量化商品 高付加価値商品 廉価商品 / 軽量化商品

ｱ ﾙ ﾐﾅ ｯ ｸ ﾙ ･ ｷ ｬ ﾘ ﾊ ﾟ ｰ 回生ﾌ ﾞ ﾚ ｰ ｷ N K 1 5 ﾓ ﾉ ﾌ ﾞ ﾛ ｯ ｸ ｷ ｬ ﾘ ﾊ ﾟ ｰ e

• C

B S 1 P O T ｷ ｬ ﾘ ﾊ ﾟ ｰ A T V 用ｱ ﾙ ﾐ ﾅ ｯ ｸ ﾙ 低引き 摺り ｷ ｬ ﾘ ﾊ ﾟ ｰ

小型・ ハイ ブリ ッ ド

・ 小型車向け廉価製品 ・ ハイ ブリ ッ ド 向け回生ブレ ー キ ・ コ ミ ュ ー タ ー 向け油圧化 ・ 廉価製品

新興国

End

上半期 上半期決算実績および 決算実績および 通期業績見通し 通期業績見通し

取締役 取締役

岸本 岸本 明彦 明彦

Ｐ １

上 上 半 半 期 期 連 連 結 結 決 決 算 算

２ ０ ２ ０ １ ０ １ ０ 年３ 月期 年３ 月期

Ｐ ２

企業集団の状況

当上半期連結会計期間 ( 2 9 年4 月～9 月) の連結および持分法の 適用範囲の異動

なし 7 社 7 社

持分法 適用会社

なし １ 4 社 １ 4 社

連結子会社 異 動 9 年9 月期 9 年3 月期

連結 上期 Ｐ ３

為替レート（ 上期平均）

期 間 ： U S ＄ = 9 /4 ～9 月 、その他 = 9 /1 ～6 月 の平均

為替レート： 円/現地通貨、 ルピア・ ド ンは 円/1 現地通貨 △ 1 . %

前年同期比 増減率

1 6 . 1 2

2 8 年度 上半期

1 . 5 9 円高 9 5 . 5 3 U S ド ル

レート 差 2 9 年度 上半期

△ 2 9 . 4 % 1 8 . 2 2 円高 4 3 . 7 9 6 2 . 1 レアル △ 2 2 . 8 % . 2 6 円高 . 8 8 1 . 1 4 ルピア △ 1 6 . 9 % . 1 1 円高 . 5 4 . 6 5 ド ン △ 5 . 8 % △ 1 7 . 8 % 1 4 . 8 7 3 . 3 2 . 8 6 円高 1 4 . 1 元 . 5 9 円高 2 . 7 3 バーツ

連結 上期 Ｐ ４

（ 単位： 億円 ）

決算概要

前年同期比 △ 9 9 . % △ 4 7 . 1

. 5

( . 1 %)

4 7 . 5

( 4 . 7 %)

当期純利益

（ 利益率 ）

△ 8 7 . △ 8 9 . △ 3 6 1 . 8 1 . 5 9 円高 増減額 △ 9 3 . 7 %

• △ 3

5 . 9 % △ 1 . % 増減率

5 . 9

( . 9 %)

9 2 . 9

( 9 . 2 %)

経常利益

（ 利益率 ）

△ 4 . 1

( △ 0 . 6 %)

8 4 . 9

( 8 . 4 %)

営業利益

（ 利益率 ）

6 4 5 . 6 1 , 7 . 5 売上高 9 5 . 5 3 1 6 . 1 2 為替レート

（ 単位： 円 ）

2 9 年度 上半期 2 8 年度 上半期 △ 4 3 . 7 % △ 2 3 . 5

3 . 2 5 3 . 6 設備投資額

△ 2 . 2 % △ 7 . 1

2 8 . 1 3 5 . 2 開 発 費

△ 5 . 5 △ 1 . 4 %

4 7 . 4 5 2 . 9 減価償却費

■ 売上高： 大幅減収、 ■ 営業利益： 損失、 経常利益、 当期純利益： 大幅減益

連結 上期 Ｐ ５

売上高( 所在地別)

3 5 3 . 7 2 . 9 1 4 7 . 9 2 3 4 . 2 6 2 . 7 △ 1 5 2 . 9 △ 7 5 . 9 △ 3 5 . 7 △ 1 . △ 8 7 . 3 2 4 . 5 3 1 6 . 9 7 . 3

6 4 5 . 6 1 , 7 . 5

2 4 6 8 1 , 1 , 2

上半期 8 年度 上半期 8 年度 上半期 9 年度 上半期 9 年度 △ 3 6 1 . 8 （ △ 3 5 . 9 ％） △ 3 6 1 . 8 （ △ 3 5 . 9 ％） 日本 北米 アジア その他 （ 億円 ） 日本 北米 アジア その他

価改･ 為替影響 【日本】 ・四輪 生産台数減 現地生産化 ・二輪、ＡＴＶ 生産台数減 【北米】 ・四輪 生産台数減 ・二輪、ＡＴＶ 生産台数減

連結 上期 四半期業績 四半期業績

2 4 6 1 Q 2 Q 3 Q 4 Q

8 年実 9 年実

【為替影響】 ・アジア △ 46.1 ・その他 △ 24.6 ・北米 △ 16.6

Ｐ ６

【アジア】 ・タイ、インドネシアの二輪・四輪 生産台数減 ・中国 現地生産拡大 ・インド立上り 【その他】 ・ブラジル二輪 生産台数減 ・ブラジル四輪 新規立上り

売上高( 製品区分別)

1 8 4 . 6 1 1 1 . 4 6 5 . 8 2 8 3 . 9 4 7 . 9 △ 8 7 . 3 △ 9 . 4 △ 4 5 . 5 △ 1 1 9 . 7 △ 1 . 3 5 . 8 1 6 8 . 1 8 . 6

1 , 7 . 5

6 4 5 . 6

2 4 6 8 1 , 1 , 2

上半期 8 年度 上半期 8 年度 上半期 9 年度 上半期 9 年度 △ 3 6 1 . 8 （ △ 3 5 . 9 ％） △ 3 6 1 . 8 （ △ 3 5 . 9 ％） 四輪 二輪 メ カ ト ロ その他 （ 億円 ） 連結 上期 四半期業績 四半期業績

2 4 6 1 Q 2 Q 3 Q 4 Q

8 年実 9 年実

四輪 二輪 メカトロ その他

価改･ 為替影響 【四輪】 ・日米 生産台数減 【二輪】 ・日米 大型、ＡＴＶ 生産台数減 ・アジア、南米 生産台数減 【メカトロ】 ・日米 生産台数減 【ＡＦＭ他】 【為替影響】 ・アジア △ 46.1 ・その他 △ 24.6 ・北米 △ 16.6

Ｐ ７

△ 8 . 3 △ 3 7 . 5 3 4 . 9 6 . 3 . 2 . △ 6 3 . 7 △ 1 1 . 4 △ 1 5 . 1

2 . 9 8 4 . 9 △ 4 . 1

• 4

4 8 1 2

営業利益（ 所在地別）

△ 8 9 . （

• ）

△ 8 9 . （

• ）

日本 （ 億円 ） 北米 アジア その他 上半期 8 年度 上半期 8 年度 上半期 9 年度 上半期 9 年度 △ 2 8 . 8 △ 2 . 3 △ 3 4 . 3 △ 1 1 . 4

・減収影響 ・構成差 ・ 労務費減 ・ 開発費減 ・ 設備費減 ・ 減収影響 ・ 減収影響 消去 為替影響

（ 8 . 4 % ） （ △ 0 . 6 % ）

・ 原価低減 ・ 労務費減 ・ 原材料価格低下

連結 上期

・原材料価格低下 ・ 減収影響

四半期業績 四半期業績

• 1

5 5 2 5 4 5 1 Q 2 Q 3 Q 4 Q

8 年 9 年

Ｐ ８

3 . 9 1 5 . 8 △ 1 5 . 1 △ 1 2 . △ 4 . 2 . 9 △ 8 7 . 6 7 . 1

△ 4 . 1 8 4 . 9

• 4

1 6

営業利益（ 要因別）

△ 8 9 . （ －） △ 8 9 . （ －） （ 億円 ） 上半期 8 年度 上半期 8 年度 上半期 9 年度 上半期 9 年度

売上 変動

原材料 開発費 その他 消去

（ 8 . 4 % ） （ △ 0 . 6 % ） 連結 上期 四半期業績 四半期業績

• 1

5 5 2 5 4 5 1 Q 2 Q 3 Q 4 Q

8 年 9 年

為替 影響 構成差 原価 低減

Ｐ ９

経常利益

5 . 9 9 2 . 9

5 . 9 △ 3 . △ 1 . △ 8 9 .

• 2

2 4 6 8 1 （ 億円 ）

1.0 ⇒ 7.0

上半期 8 年度 上半期 8 年度 上半期 9 年度 上半期 9 年度 △ 8 7 . （ △ 9 3 . 7 % ） △ 8 7 . （ △ 9 3 . 7 % ）

営業利益変動 持分法損益 為替影響 その他

連結 上期 四半期業績 四半期業績

• 1

5 5 2 5 4 5 1 Q 2 Q 3 Q 4 Q

8 年 9 年

（ 9 . 2 % ） （ . 9 % ）

1.7 ⇒ △ 1.4 84.9 ⇒ △ 4.1 (△ 89.0）

Ｐ １ ０

当期純利益

4 7 . 5 . 5 . . 2 2 . 8 1 7 . 1 △ 8 7 .

• 6
• 4
• 2

2 4 6

（ 億円 ） 上半期 8 年度 上半期 8 年度 上半期 9 年度 上半期 9 年度 △ 4 7 . 1 （ △ 9 9 . % ） △ 4 7 . 1 （ △ 9 9 . % ）

経常利益変動 法人税等 少数株主利益 特別利益

連結 上期 四半期業績 四半期業績

• 2

2 4 1 Q 2 Q 3 Q 4 Q

8 年 9 年

特別損失 9 2 . 9 ⇒ 5 . 9

（ 4 . 7 % ） （ . 1 % ）

△ 2 4 . 3 ⇒ △ 1 . 4 実効税率 2 6 . 1 %⇒ 2 3 . 6 % 減益影響 △ 2 1 . 2 ⇒ △ 4 . 1 イ ンド ネシア、 タ イ

Ｐ １ １

2 1 . 6 2 . 2 1 2 . 2 △ 2 6 . 4 3 8 . 6 △ 2 5 . 9 1 2 3

キャ ッ シュ ・ フ ロー

( 9 . 9 %) 期末 8 年度 期末 8 年度 上半期末 9 年度 上半期末 9 年度 △ 1 . 4 （ △ 0 . 7 ％） △ 1 . 4 （ △ 0 . 7 ％）

・運転資金増 △ 15.3 売上債権増 △ 18.9 たな卸資産減 34.9 仕入債務減 △ 29.5 その他負債減 △ 1.8

（ 億円 ）

・設備投資 △ 30.2 ・定期預金払戻 7.6 ・利益増 53.9 税前利益 6.1 減価償却費 48.3 支払法人税 △ 1.7

営業活動 投資活動 為替換算差額 財務活動

・短期借入金返済 △ 14.5 ・配当金 △ 7.8 ・少数株主への配当 △ 3.7

連結 上期

フ リ ー キャ ッ シュ ・ フ ロー

1 2 . 7

Ｐ １ ２

設 備 投 資

△ 3 . 3 . 3 3 . 6 ベト ナム △ 2 3 . 5 3 . 2 5 3 . 6 合計 . 9 . 9 － イ ンド △ 5 . 7 1 . 9 7 . 7 中 国 1 . 5 7 . 3 4 . 2 2 . 5 7 . 4 1 3 . 1

2 8 年度 上半期

4 . 3 3 . 1 5 . 2 1 1 . 5 1 . 6 1 2 . 8

2 9 年度 上半期

△ 6 . 2 その他 △ 4 . 2 タ イ 1 . 2 △ 1 1 . △ 5 . 9 △ 0 . 3

前年同期比 増減額

イ ンド ネシア アジア 北 米 国 内

（ 単位： 億円 ）

△ 5 . 5 4 7 . 4 5 2 . 9 減価償却費

連結 上期 Ｐ １ ３

Ｐ １ ４

期初 期初上半期 上半期公表値と の差異 公表値と の差異

（ 単位： 億円）

期初上半期公表値と の差異

対公表値比 ― 1 5 . 5

. 5

( . 1 %)

△ 1 5 .

( △ 2 . 4 %)

当期純利益

（ 利益率）

1 5 . 9 1 1 . 9 3 . 6

. 5 3 円安

増減額 ― ― 5 . % . 6 % 増減率

5 . 9

( . 9 %)

△ 1 .

( △ 1 . 6 %)

経常利益

（ 利益率）

△ 4 . 1

( △ 0 . 6 %)

△ 1 6 .

( △ 2 . 6 %)

営業利益

（ 利益率）

6 4 5 . 6 6 1 5 . 売上高 9 5 . 5 3 9 5 . 為替レート

（ 単位： 円）

上半期 実績 上半期 公表値

連結 上期 Ｐ １ ５

1 9 7 . 2 . 9 1 4 7 . 9 2 3 4 . 2 6 2 . 7 1 . 7 △ 0 . 3 1 3 . 1 3 . 2 3 . 9 1 4 4 . 2 1 6 . 5 8 .

6 4 5 . 6 6 1 5 .

2 4 6 8

上半期 公表値 上半期 公表値 上半期 実績 上半期 実績 ＋3 . 6 （ ＋5 . ％） ＋3 . 6 （ ＋5 . ％） 日本 北米 アジア その他 （ 億円 ） 日本 北米 アジア その他

価改・為替影響 【日本】 ・四輪 生産台数増 ・ＡＦＭ他増 ・メカトロ減 ・二輪 生産台数減 【北米】 ・ＡＦＭ他増 ・メカトロ増 ・四輪 生産台数減

連結 上期 四半期業績 四半期業績

2 4 6 1 Q 2 Q 3 Q 4 Q

計画 実績

【為替影響】 ・アジア 5.1 ・その他 4.9 ・北米 0.7

売上高（ 所在地別）

【アジア】 ・中国 四輪 生産台数増 ・インドネシア、ベトナム、タイ 四輪／二輪 生産台数増 ・中国 二輪 生産台数減 ・インド四輪 生産台数減 【その他】

Ｐ １ ６

4 . 2 2 . 2 △ 3 . 2 . 2 1 . 2 △ 1 . 5 4 . 8 1 . 8

△ 4 . 1 △ 1 6 .

• 2

5

• 1

5

• 5

5

営業利益（ 要因別）

1 1 . 9 （ －） 1 1 . 9 （ －） （ 億円 ） 上半期 公表値 上半期 公表値 上半期 実績 上半期 実績

構成差

原材料 開発費 その他 消去

（ △ 2 . 6 % ） （ △ 0 . 6 % ） 連結 上期 四半期業績 四半期業績

• 1

5 5 2 5 4 5 1 Q 2 Q 3 Q 4 Q

8 年 9 年

売上 変動 為替 影響 原価 低減

Ｐ １ ７

Ｐ １ ８

通期見通し 通期見通し 及び 及び 公表値 公表値の修正 の修正

為替レート（ 期初公表値v s 修正公表値）

期 間 ： U S ＄ = 9 /1 ～1 /3 月 、その他 = 9 /7 ～1 2 月 の平均

レート： 円/現地通貨、 ルピア・ ド ンは 円/1 現地通貨 △ 5 . 3 %

増減率

9 5 .

期初公表値 下半期

△ 5 . 円 9 . U S ド ル

レート 差 修正公表値 下半期

△ 3 . 1 % △ 0 . 4 3 円 1 3 . 4 5 1 3 . 8 8 元 1 . 1 % . 3 円 . 9 3 . 8 7 ルピア △ 5 . 5 % △ 0 . 3 円 . 5 2 . 5 5 ド ン 1 . 1 % 2 1 . 9 % 8 . 9 5 円 4 9 . 8 5 4 . 9 レアル 2 . 6 8 . 3 円 2 . 7 1 バーツ

連結 下期 Ｐ １ ９

為替レート（ 期初公表値v s 修正公表値）

期 間 ： U S ＄ = 9 /4 ～1 /3 月 、その他 = 9 /1 ～1 2 月 の平均

レート： 円/現地通貨、 ルピア・ ド ンは 円/1 現地通貨 △ 2 . 3 %

増減率

9 5 .

期初公表値 通期

△ 2 . 2 3 円 9 2 . 7 7 U S ド ル

レート 差 修正公表値 通期

△ 0 . 9 % △ 0 . 1 2 円 1 3 . 7 3 1 3 . 8 5 元 1 . 9 % . 5 円 . 9 1 . 8 6 ルピア △ 3 . 6 % △ 0 . 2 円 . 5 3 . 5 5 ド ン 1 . 9 % 1 4 . 8 % 6 . 3 円 4 6 . 8 2 4 . 7 9 レアル 2 . 6 7 . 5 円 2 . 7 2 バーツ

連結 通期 Ｐ ２ ０

（ 単位： 億円 ）

差 異

2 2 . % 1 1

1 6

( 1 . 1 %)

5

( . 4 %)

当期純利益

（ 利益率 ）

1 6 1 4 6 △ 2 . 2 3

増減額

8 8 . 9 % 1 4 . % 4 . 4 % △ 2 . 3 %

増減率

3 4

( 2 . 4 %)

1 8

( 1 . 3 %)

経常利益

（ 利益率 ）

2 4

( 1 . 6 %)

1

( . 7 %)

営業利益

（ 利益率 ）

1 , 4 2 1 , 3 6

売上高

9 2 . 7 7 9 5 .

為替レート

（ 単位： 円 ）

修正公表値 ( 9 年1 月） 期初公表値 （ 9 年4 月）

• 6

6 6 6 設備投資額 △ 6.5% △ 4 5 8 6 2 開 発 費 △ 2 △ 2.0% 9 8 1 減価償却費

通期公表値の修正

通期 連結 Ｐ ２ １

売上高 通期公表値の修正

4 3 5 4 4 1 3 1 7 5 1 7 1 4 5 1 7 △ 1 1 4 6 2 6 3 2 4 4 6 4 1 3 7

1 , 4 2 1 , 3 6

2 4 6 8 1 , 1 , 2 1 , 4 1 , 6

6 . （ 4 . 4 ％ ） 6 . （ 4 . 4 ％ ） 日本 北米 アジア その他 （ 億円 ） 日本 北米 アジア その他

価改･ 為替影響 【日本】 ・四輪 生産台数増 ・二輪、ＡＴＶ 生産台数減

連結 通期

【為替影響】 ・その他 19 ・アジア 7 ・北米 △ 9 【その他】 ブラジル 二・四輪 生産台数減 【アジア】 ・中国 四輪 生産台数増 ・インドネシア 二輪 生産台数増 ・ベトナム 二輪 生産台数増 ・タイ 二・四輪 生産台数増 ・インド 四輪 生産台数減

期初公表 9 年度 期初公表 9 年度 修正公表 9 年度 修正公表 9 年度 Ｐ ２ ２

【北米】 ・生産台数増

4 . 1 . 4 3 . △ 1 . 5 △ 1 3 . 2 . 3 6 . 3 2 . 5

2 4 . 1 .

1 2 3

営業利益（ 要因別） 対期初公表値

1 4 . （ 1 4 . % ） 1 4 . （ 1 4 . % ） （ 億円 ） 期初公表 9 年度 期初公表 9 年度 修正公表 9 年度 修正公表 9 年度

売上 変動 為替 影響 構成差

原材料 開発費 その他 消去

（ . 7 % ） （ 1 . 6 % ） 連結 通期

原価 低減

Ｐ ２ ３

Ｐ ２ ５

中間、 通期配当金 中間、 通期配当金 中間、 通期配当金

配当金

1 5 . 9 1 7 . 8 1 7 . 2 2 4 . 8

1 4 . 5 1 6 . 9 1 7 . 6 4 6 . 8 5 7 . 2

. 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . ' 5 年度 ' 6 年度 ' 7 年度 ' 8 年度 ' 9 年度

1 . 7 . 1 5 . 1 8 . 1 8 . 2 . 3 2 . 3 6 . 3 . 1 4 .

1 2 3 4 ' 5 年度 ' 6 年度 ' 7 年度 ' 8 年度 ' 9 年度 6 . 5 9 . 8 1 1 . 8 1 1 . 8 4 . 6

1 3 . 1 2 . 9 2 3 . 6 1 9 . 6 9 . 2

4 8 1 2 1 6 2 2 4 ' 5 年度 ' 6 年度 ' 7 年度 ' 8 年度 ' 9 年度

◆ 連結配当性向 ◆ １ 株当たり 配当金 ◆ 配当総額 ％ 円 億円 １ ４ ７ ７ ３ ０ １ ２ １ ８ ３ ６ １ ８ １ ８ 公表 （ 円） 中間 ’0 9 年度公表 期末 予定

通期 見通し

通期 期末 中間 ’0 8 年度実績 ’0 7 年度実績 １ 株当たり 通期 期末 中間 配当金

： 期末 ： 中間 ： 通期 ： 中間

1 8 3 . 1 % 1 4 円

5 億円

’0 9 年度期初

4 6 . 8 % 3 円

4 2 億円

’0 8 年度

1 7 . 6 % 3 6 円

1 3 3 億円

’0 7 年度

1 4 円

１ 株当たり 配当金( 通期)

5 7 . 2 %

1 6 億円

’0 9 年度修正

当期純利益（ 連結) 配当性向( 連結） ： 期末 ： 中間 ※ ’06年4月1株を3分割。’05年度以前も分割反映。

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