[PPT] - The Airline Passenger Experience Con4nuum NYCUPA 22 nd PowerPoint Presentation

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The ¡Airline ¡Passenger ¡ Experience ¡Con4nuum ¡ ¡

NYCUPA ¡– ¡22nd ¡Feb ¡2012 ¡

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Jonathan ¡Norris ¡ Execu4ve ¡Director ¡– ¡Trade ¡Media ¡& ¡Events ¡

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A I R L I N E P A S S E N G E R

APEX.AERO QUARTER 4 / 2011 C A B I N I N T E R I O R | C o n n e c t i v i t y | C o n t e n t | I F E | I n f l i g h t S e r v i c e s | M o b i l e | P r e / P o s t - F l i g h t | S o c i a l M e d i a O f f i c i a l P u b l i c at i o n o f t h e A i r l i n e P a s s e n g e r E x p e r i e n c e A s s o c i at i o n OPEN ALL HOURS Dine whenever you want with 24-hour galleys ADD FRIENDS AND INFLUENCE PEOPLE Earning passenger loyalty through social media WIDE BODIES How to seat the larger passenger Making the right choice about infl ight wireless

ARE YOU WELL-CONNECTED?

QUARTER 4 / 2011

A I R L I N E P A S S E N G E R

C A B I N I N T E R I O R | C o n t e n t | I F E c | I n f l i g h t S e r v i c e s | p a s s e n g e r | P r e / P o s t - F l i g h t CHILL PILL Stressed-out passengers create revenue opportunities DREAM RIDE Boeing’s 787 doesn’t disappoint fi rst fl yers SPICE, SPICE BABY Why aircraft galleys are due for a makeover Why airlines want bespoke cabins – and how suppliers cope

MADE TO ORDER

FEBRUARY 2012 O f f i c i a l P u b l i c at i o n o f t h e A i r l i n e P a s s e n g e r E x p e r i e n c e A s s o c i at i o n APEX_FEB2012_Cover_FFj2.indd 11/01/2012 1 6:16

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“In ¡2000, ¡the ¡average ¡load ¡factor ¡was ¡ 72.4% ¡and ¡the ¡airline ¡industry ¡earned ¡ $2.6 ¡billion. ¡Last ¡year ¡[2009], ¡it ¡was ¡

ver ¡81% ¡and ¡the ¡industry ¡lost ¡around ¡

$2.5 ¡billion” ¡

Perry ¡Flint ¡(Air ¡Transport ¡World) ¡

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Profitability ¡is ¡more ¡sensi4ve ¡to ¡revenue ¡ than ¡cost ¡

Source: ¡IATA ¡Total ¡Opera1ng ¡cost ¡breakdown ¡2005 ¡ IATA ¡Economic ¡briefing ¡June ¡2007 ¡

A ¡1% ¡improvement ¡ in ¡revenue ¡has ¡the ¡ same ¡effect ¡on ¡

pera4ng ¡profit ¡as ¡… ¡

1% ¡ 10-‑11% ¡ 8-‑9% ¡ 4-‑5% ¡ 2-‑2.5% ¡

Cash ¡opera1ng ¡ cost ¡ Fuel ¡cost ¡ Rentals, ¡ Deprecia1on ¡& ¡ Insurance ¡ Maintenance ¡ cost ¡ Revenue ¡

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“As ¡we ¡move ¡forward ¡air ¡travel ¡will ¡be ¡ more ¡about ¡customers ¡paying ¡a ¡ premium ¡for ¡a ¡collec4on ¡of ¡ experiences” ¡

Richard ¡Stevens ¡(forpeople) ¡

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“Brands ¡will ¡need ¡to ¡ensure ¡that ¡the ¡ customer ¡experience ¡is ¡personal, ¡ familiar, ¡an4cipatory ¡and ¡engaging” ¡

Mar<n ¡Raymond ¡(The ¡Future ¡Laboratory) ¡

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Life Cycle

5 - 10 years

Main Drivers

Efficiency of airline processes Comfort features for passenger Services for Airlines and passenger Productivity of cabin value chain

Challenges

90% of changes after entry into service Cabin / fuselage integration Complexity reduction Intelligent customisation & conversion

Life Cycle

> 30 years

Main Drivers

Payload & range Operational cost (fuel & labour) Safety & reliability Fleet commonality

Challenges

90% of changes before entry into service Emission decrease (CO2 & noise) Weight reduction & advanced materials Next generation systems & engines

Cabins are consumer-influenced products

INDUSTRIAL GOOD... CONSUMER GOOD but also ...

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Population Share of People 65 Years and Older ¡

Japan ¡ Italy ¡ Germany ¡ Developed Countries ¡ World ¡ U.S. ¡

Greying ¡Society ¡

Demographics & Societal Changes Redefine Travel & Service Needs ¡

Passenger ¡of ¡Size ¡

Female ¡Forces ¡

Rising ¡Giants ¡

Future Trend Setters

Demographics Meets Passenger Segments

Source: ¡NIPSSR, ¡2008; ¡UN, ¡2006 ¡(from ¡2010 ¡projec4on) ¡

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Greying ¡Society ¡

Obesity Increasingly Becoming an All-Milieu Core Societal Problem ¡

Female ¡Forces ¡

Future Trend Setters

Demographics Meets Passenger Segments

< ¡8.0 ¡% ¡ 8.0 ¡-‑ ¡14.9 ¡ 15.0 ¡-‑ ¡29.9 ¡ 30.0 ¡-‑ ¡44.9 ¡ > ¡45.0 ¡% ¡

Prevalence of Obesity 2005 & 2015

Es4ma4on ¡of ¡% ¡of ¡ Popula4on ¡with ¡BMI ¡ > ¡30; ¡males, ¡aged ¡30+ ¡

2005 2015

Source: ¡WHO ¡2008 ¡

Passenger ¡of ¡Size ¡

Rising ¡Giants ¡

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Greying ¡Society ¡

Female ¡Forces ¡

Future Trend Setters

Demographics Meets Passenger Segments

Women will increasingly influence business & lifestyle

Women % of A-Levels and Students in Germany Women % of student ¡ Women % of A-levels ¡

Passenger ¡of ¡Size ¡

Rising ¡Giants ¡

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Since ¡1978, ¡the ¡average ¡seat ¡pitch ¡between ¡Y/C ¡ seats ¡has ¡lost ¡3 ¡inches ¡which ¡has ¡had ¡to ¡be ¡ compensated ¡by ¡the ¡introduc4on ¡of ¡slimmer ¡ seat ¡backs ¡and ¡other ¡innova4ve ¡design ¡features ¡

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What ¡is ¡the ¡impact ¡on ¡efficiency? ¡

Density ¡

Datum ¡ +50% ¡ +33% ¡

1980s ¡ 1990s ¡ 2nd ¡Gen ¡ Today ¡

‑20% ¡

+100% ¡

‑30% ¡
‑50% ¡

2000s ¡ 1st ¡Gen ¡

Recliner ¡/ ¡Cradle ¡

Full-‑flat ¡Cocoon ¡ Lie-‑flat ¡Cocoon ¡ Innova4ve ¡ Full-‑flat ¡

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Innova4ve ¡Full-‑flat ¡configura4ons ¡

Yin-‑yang ¡ Staggered ¡front ¡facing ¡ Toe-‑to-‑toe ¡ Herringbone ¡aisle-‑facing ¡ Herringbone ¡window-‑facing ¡ Front-‑facing ¡(angled ¡bed) ¡

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Overhead ¡Stowage: ¡Accessibility ¡ ¡

If ¡standing ¡height ¡for ¡95% ¡man ¡is ¡fulfilled ¡handle ¡not ¡reachable ¡for ¡ 5% ¡woman ¡(large ¡centre ¡bin ¡with ¡8° ¡opening ¡angle) ¡ 9-‑abreast ¡Y/C ¡ 8-‑abreast ¡Y/C ¡

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lateral ¡bin ¡– ¡5 ¡roller ¡cases ¡

Business: ¡Over ¡2 ¡standard ¡roller ¡cases ¡per ¡passenger ¡

6-‑abreast ¡sea4ng, ¡60” ¡pitch ¡

Economy: ¡Over ¡1 ¡standard ¡roller ¡case ¡per ¡passenger ¡

9-‑abreast ¡sea4ng, ¡31” ¡pitch ¡

centre ¡bin ¡– ¡3 ¡roller ¡cases ¡

Overhead ¡Stowage ¡Compartments ¡ ¡

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Windows ¡

Designed ¡to ¡op4mise ¡angle ¡of ¡vision ¡for ¡shortest ¡to ¡ tallest ¡passenger ¡ A380-‑inspired ¡window ¡shape ¡

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“Designers ¡have ¡a ¡much ¡beuer ¡ understanding ¡now ¡of ¡how ¡light ¡ manipulates ¡our ¡view ¡of ¡reality ¡by ¡ influencing ¡our ¡emo4ons” ¡

Armin ¡Plichta ¡(SchoA ¡Avia<on) ¡

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The Theatrical Workflow Today

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“The ¡occupants ¡of ¡an ¡airline ¡cabin ¡can ¡ range ¡from ¡nine ¡months ¡to ¡ninety ¡years ¡

ld; ¡in ¡IT ¡proficiency ¡from ¡complete ¡

familiarity ¡to ¡uuer ¡ignorance” ¡

Anon ¡

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Thanks for your attention !

Jonathan Norris Executive Director – Trade Media & Events jonathan.norris@ink-global.com +44 7703 679 671 @APEXjon | http://blog.apex.aero ¡